南宁市 - 柳州市 - 桂林市 - 梧州市 - 北海市 - 防城港市 - 钦州市 - 贵港市 - 玉林市 - 百色市 - 贺州市 - 河池市 - 来宾市 - 崇左市 - 桂林漓江 - 巫头白鹤山 - 三娘湾 - 巫头白鹤山

您所在位置:> 广西在线首页 > 汽车 > 正文

硬伤多多 雪铁龙天逸月销五千多辆会不会是昙花一现?

    本文首发于微信公众号:汽车天涯。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

  10月销量中,雪铁龙天逸获得了5244辆的成绩,这个销量在雪铁龙旗下品牌中算是不错的成绩。但是放在SUV市场来看,这个销量却并不起眼,销量排名第65。而且在汽车市场,通常新车上市三个月后的销量会在很大程度上决定新车的销量走势,从目前的销量表现来看,这款被雪铁龙寄予厚望的SUV车型销量显然很难达到预期,(天逸今年的销量预期是2万辆,2018年的目标销量是8万辆)接下来还有可能走上下滑的通道,这也是雪铁龙的通病,雪铁龙C5、C6都是如此。

首先雪铁龙整体销量不振,单靠天逸一款车难以吸引消费者,汽车天涯近期走访了雪铁龙的4S店,发现客流量依然是少的可怜,毫无疑问,法系整体的衰败影响了天逸的销量。

首先雪铁龙整体销量不振,单靠天逸一款车难以吸引消费者,汽车天涯近期走访了雪铁龙的4S店,发现客流量依然是少的可怜,毫无疑问,法系整体的衰败影响了天逸的销量。

其次,天逸本身在产品力上也存在着三大缺陷。

其次,天逸本身在产品力上也存在着三大缺陷。

第一是价格上。雪铁龙玩了一把猫腻,天逸售价15.27万元的入门版车型其实仅仅是为了拉低售价,除了没有头部气囊,像胎压监测、倒车影像、无钥匙进入启动系统、真皮方向盘、多功能方向盘、全液晶仪表盘等其他车型标配的配置也都没有,所以单纯看起步价参考意义不大。售价16.97万元的时尚型才是真正的入门车型,也是其主销车型,而这个价格其实与CR-V、RAV4、奇骏等竞品车型的终端市场价格并无多大差距,其价格优势也就不那么明显了,加上品牌力处于劣势,天逸就无法与这些热销车型抢市场了。

第一是价格上。雪铁龙玩了一把猫腻,天逸售价15.27万元的入门版车型其实仅仅是为了拉低售价,除了没有头部气囊,像胎压监测、倒车影像、无钥匙进入启动系统、真皮方向盘、多功能方向盘、全液晶仪表盘等其他车型标配的配置也都没有,所以单纯看起步价参考意义不大。售价16.97万元的时尚型才是真正的入门车型,也是其主销车型,而这个价格其实与CR-V、RAV4、奇骏等竞品车型的终端市场价格并无多大差距,其价格优势也就不那么明显了,加上品牌力处于劣势,天逸就无法与这些热销车型抢市场了。

硬伤多多 雪铁龙天逸月销五千多辆会不会是昙花一现?

其次是配置。天逸的配置在同级中表现确实不错,全液晶数字仪表盘、电子挡把、驾驶席座椅记忆/按摩、碰撞预警、全景影像、盲点监测等配置也一个不少。但也存在两个弊端,一是板车悬架,从技术上讲独立悬架和非独立悬架实际使用上并无多大差距,法系车本就在底盘调校上也有着不错的功底,天逸也配备了号称“黑科技”的PHC自适应液压稳定技术,但对中国的消费者而言,同级别都是独立悬架的情况下,让他们买一个板车悬架真不是那么简单;二是除顶配外无LED大灯。这两个中国消费者十分偏好的配置缺失,无疑会降低消费者对天逸的好感。

其次是配置。天逸的配置在同级中表现确实不错,全液晶数字仪表盘、电子挡把、驾驶席座椅记忆/按摩、碰撞预警、全景影像、盲点监测等配置也一个不少。但也存在两个弊端,一是板车悬架,从技术上讲独立悬架和非独立悬架实际使用上并无多大差距,法系车本就在底盘调校上也有着不错的功底,天逸也配备了号称“黑科技”的PHC自适应液压稳定技术,但对中国的消费者而言,同级别都是独立悬架的情况下,让他们买一个板车悬架真不是那么简单;二是除顶配外无LED大灯。这两个中国消费者十分偏好的配置缺失,无疑会降低消费者对天逸的好感。

硬伤多多 雪铁龙天逸月销五千多辆会不会是昙花一现?

最后不得不说天逸独特的造型设计。雪铁龙给这款车的颜值打了个高分。但天涯君想说的是雪铁龙还是没有读懂中国消费者。从造型来说,过于个性化,尤其是车身圆矩形的设计,并不能讨好所有消费者。最值得吐槽的还是内饰,造型可以打80分的话,内饰则只能打60分,尤其是中控台的设计 非常粗糙、简陋,没有设计质感。虽然还是极尽所能的将法式浪漫情怀融入其中来营造高级感,但问题在于受制于天逸的价格,又不能做的太奢侈,在用料上还是做了很多妥协,比如中控台、门板处还是有很多硬塑料材质,所谓的高级感并没有营造的到位,这其实是与天逸的定位背道而驰的,与4008相比少了几分层次感和立体感。

  天逸

标致4008

标致4008

  天逸成功了吗?天涯君认为为时尚早,对于法系车而言,品牌力差是围绕在他们头顶上挥之不去的阴霾,没有品牌溢价能力,很难有长久的竞争力,天逸在产品力方面似乎给出了诚意,但显然是远远不够的,虽然天逸目前的销量还算“理想”,但产品力上的弊端和品牌力上的桎梏依然存在,如果不在营销上出奇招,还是因循守旧,天逸将很快迎来销量下滑。

硬伤多多 雪铁龙天逸月销五千多辆会不会是昙花一现?

    文章来源:微信公众号汽车天涯

  (来源:广西在线综合)

声明:广西在线登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考。
广西在线 - 广西地区综合门户网站! Copyright © 2002-2013 未经授权请勿转载 QQ咨询:1551752977